高速遇紧急情况别慌！新手记牢这5个技巧，比乱操作安全10倍
新手跑高速最怕遇到突发状况——比如爆胎、前车突然急刹、仪表盘亮故障灯，一慌神就容易乱打方向、猛踩刹车，本来小问题变成大事故。其实高速上的紧急情况，处理核心就一个：别慌+按步骤来。今天把最常见的5种紧急情况处理技巧说透，新手收藏好，遇到事照着做，能少犯致命错。
障碍物
有时候学会做减法，权要的质量可能会更高——专利撰写实例解读39
部分人对权利要求撰写有一个误区：认为将技术方案写清楚意味着字数越多、细节越丰富。但真正的“清楚”从来不是细节泛滥，而是对技术特征的精准界定。因此，撰写应学会做减法，实现“精而简”的高质量权要。
问界M9升级华为乾崑智驾ADS 4，更类人的驾驶体验来了！
问界M9已经成为高端SUV市场的一面旗帜了，上市以来交付了24万辆，18个月稳居50万以上销量冠军，这在自主汽车工业史上确实是前无古人的存在。日前，问界M9全系升级华为乾崑智驾ADS 4，凭借全新WEWA技术架构，带来了更类人的驾驶体验，本文给大家分享一下。
自动驾驶汽车如何处理“鬼探头”式的边缘场景？
自动驾驶遇到“鬼探头”式的边缘场景时应该如何处理？其实对于自动驾驶汽车来说，无论是常规场景，还是边缘场景，它都是要先看见、再理解、再预测、然后在约束条件下选出最安全、最可执行的动作。这整个链条看起来简单，但每一步都需要大量的技术支持。
不止于智能座舱，全新领克08更注重安全，打造移动的安全空间
汽车技术的发展始终与安全需求紧密相伴，从早期通过强化车身结构提升抗撞性，到后来ABS、ESP等电子系统普及提升行驶稳定性，再到如今智能驾驶辅助技术快速渗透，每一次技术迭代都在拓展安全防护的边界。尤其是在新能源与智能化并行的当下，车辆安全早已不是单一指标能衡量的
告别焦虑，安心启程，全新领克08用实力诠释安全至上的出行理念
汽车安全技术的迭代，始终跟着用户的需求和路况的变化在推进。从最早靠车身结构硬抗冲击，到后来安全气囊、ABS等电子系统成为标配，再到现在智能驾驶辅助技术融入日常，安全防护的思路已经从“被动承受”转向了“主动预防”。这种转变背后，是大家对出行安全的要求越来越高，不
探索安全极限，全新领克08如何在多场景下实现“无碰撞”目标
汽车安全技术的迭代始终围绕“降低风险”这一核心，从早期强化车身结构，到后来普及ABS、安全气囊等配置，再到如今智能辅助技术的落地，每一步升级都在拓展安全防护的边界。如今，大家对安全的期待不再局限于“出事能保护”，更希望“能提前避免出事”，尤其是在高速、泊车等容
从不怕撞到不会撞，全新领克08如何实现安全性能全面跨越？
在汽车工业的漫长发展史中，安全始终是永恒的主题，从最初的车身结构强化，到安全气囊、ABS、ESP等电子系统的普及，再到如今智能驾驶辅助技术的全面落地，车辆的防护能力正在经历从被动承受到主动规避的根本转变。尤其是在新能源与智能化双轨并进的今天，一台车的安全水平，
倒车影像跟倒车雷达你喜欢哪一个
倒车雷达是汽车驻车或者倒车时的安全辅助装置，能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员驻车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷。
暖心！山东一男子高速上行驶时发现有多块障碍物 毫不犹豫将车停在应急车道 确认安全后下车将其移出高速公路
9月7日（采访），京沪高速山东德州临邑段，山东一男子高速上行驶时发现有多块障碍物，毫不犹豫将车停在应急车道，确认安全后下车将其移出高速公路，“冒险一时，挽救多家!”
作为阿维塔车主你的塔子出过车祸吗？开车撞墙7票，剐蹭41票
老图上午做了一项调查，在五个阿维塔车主群做了投票，“作为阿维塔车主你的塔子出过车祸吗？”当然不见得所有人都会参与，数据仅有一定参考性。
立陶宛在俄白边境部署“龙牙”反坦克障碍物，应对潜在的入侵威胁
立陶宛将俄罗斯视为重大安全威胁，尤其考虑到地理位置接近以及曾经作为苏联加盟共和国的历史。立陶宛政府已经大幅增加国防开支，恢复义务兵役制，并积极为潜在的冲突做好准备，以应对他们所认为的“来自俄罗斯的真实威胁”。
普渡科技取得无人驾驶矿车适用的转向防护机构专利，减少车体与周围障碍物发生碰撞的情况
国家知识产权局信息显示，鄂尔多斯市普渡科技有限公司取得一项名为“无人驾驶矿车适用的转向防护机构”的专利，授权公告号CN223266743U，申请日期为2024年08月。
了解极氪AEB后，才懂啥叫真正的安全出行
突然想到交通安全的进化，以前马车靠勒缰绳硬停，后来汽车有了ABS防抱死，现在极氪把AEB玩出了新境界 ——G-AES。
买车新趋势：AEB比大沙发更值得关注
如今，新势力车企在AEB领域各展神通，比如华为ADS3.0系统搭载128线激光雷达与多摄像头融合感知，配合GOD网络（通用障碍物检测）和RCRU（道路环境重建）技术，可识别锥桶、侧翻车辆等非常规障碍物；小鹏通过全栈自研的XNGP智能导航辅助驾驶，不断优化AEB
“安全生产月”每日一题丨火灾逃生篇
解析：朝外开启的门可以在人员向外疏散时，避免因人群拥挤将门挤住无法打开，确保逃生通道畅通无阻，方便人员快速疏散。
“智驾安全技术之争”到底争的是什么？
2025年5月，工信部牵头起草的《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》公开征求意见，首次将AEB（自动紧急制动系统）从推荐性标准变为强制性标准。
用C++构建激光雷达障碍物检测器
在完成Udacity的传感器融合纳米学位后，我用C++实现了一个基于激光雷达的障碍物检测管道。为了使其运行，我首先将原始代码库适配到现代库和工具链中——更新了构建系统，解决了依赖问题，并确保与最新版本的PCL和C++编译器兼容。
超级开箱丨AEB 强制装车，激光雷达到底是不是必选项？
继工信部规范了辅助驾驶传播要求、电动汽车动力蓄电池安全要求之后，工信部又针对AEB出台了相关要求。
动态AD申请用于障碍物表示的方法和系统专利，提供了用于障碍物表示的方法
国家知识产权局信息显示，动态AD有限责任公司申请一项名为“用于障碍物表示的方法和系统”的专利，公开号CN120035853A，申请日期为2023年08月。